Одиссея "Варяга" - Страница 190

190

После этих слов Вадик наконец то выдохнул, и расслабился - "случайно" оказавшиеся на заводе журналисты зафиксировали и слова императора, и бурю верноподданеческих эмоций, ими вызванную. В утренних газетах они разойдутся по всей России...

****

Первые полтора месяца капанья на мозги Николая Второго по поводу необходимости созыва Думы и принятия конституции не принесли никакого результата. Да это и не удивительно, поскольку главным в общении Банщикова с самодержцем оставались неотложные мероприятия, связанные с проблемами выигрыша текущей войны. Ведь каждая галочка в "списке Петровича" давалась Вадику не просто! Мало того, порой приходилось самому продумывать и принимать решения по пунктам, которые, на первый взгляд, должно было выполнять не рассуждая. Увы, ни Петрович, ни Балк, не учитывали наличия новой информации, становившейся для Вадика откровением, не учитывали они и реакции конкретных исполнителей и должностных лиц, о чем все трое там, в 21 веке просто не задумывались. К сожалению, история стирает очень и очень многое...

Взять хотя бы такой пример. Одним из первых пунктов, касающихся снаряжения на Дальний Восток эскадры подкреплений, составленной из ремонтируемых в пожарном темпе пожилых броненосцев и крейсеров, а также вспомогательных крейсеров - бывших пароходов Доброфлота и учебного корабля "Океан", стала идея оснащения их 15-20-ти тонными миноносками, использующими бензиновые двигатели внутреннего сгорания, аналогичные тем, что в реальной истории были оснащены "газолинки" Никсона.

Петрович посчитал необходимым все большие корабли, чьим предназначением в разворачивающихся боевых действиях могут стать крейсерские операции, обеспечить еще одной степенью свободы - возможностью диверсионных нападений на порты и базы противника. По образу действий макаровского "Великого князя Константина" в войне с турками. Тем более, что эта тактика была потом творчески развита англичанами в их "Гекле" и "Вулкане", готовившихся ни много ни мало, а для атаки главной французской ВМБ - Тулона!

Сама идея у царя принципиальных возражений не встретила, и решение об оснащении кораблей новыми шлюпбалками, способными поднимать на борт катера весом до 20-ти тонн, по четыре на броненосец и крейсер, а на "добровольцы" даже по шесть, было "пропихнуто" через ГМШ быстро и без больших проблем. Если не считать таковой отрицательную поначалу позицию возглавлявшего сие ведомство генерал-адъютанта Зиновия Петровича Рожественского, быстро изменившуюся, правда, после приватной беседы с императором с глазу на глаз...

Ширмой для прикрытия истинных целей их установки был циркуляр, требующий замены существующего шлюпочного хозяйства уходящих на войну кораблей металлическими маломерными судами, что, естественно, снижало пожароопасность. Сами эти суда оставлялись только двух типоразмеров - легкие разъездные вельботы и большие паровые катера, способные выполнять функции моторных баркасов. Вот эти-то последние, вследствие своих размеров, и требовали нового шлюпбалочного хозяйства. Для ускорения процесса и вельботы и паровые катера заказали в Германии. По всем расчетам получалось, что к июню заказ немцами будет в основном выполнен. Более того, среди 20-ти паровых катеров, инженеры фирмы Шихау должны были сдать и 8 с двигателями внутреннего сгорания в 350 лошадиных сил, срочно заказанными через Никсона.

Но события вокруг заказа самих бортовых миноносок развивались далее куда интереснее. Петрович, понимая какой цейтнот по времени предстоит преодолеть, предложил единственный, на его взгляд, возможный путь решения проблемы. Он предлагал закупить у американцев только... моторы, поскольку именно они и представляли собой "ноу-хау" всей этой затеи, а производство самих миноносок организовать у немцев же, на заводе Шихау, по мере того, как с мая начнут поступать движки из Штатов. Под видом быстроходных катеров - яхт для членов императорской фамилии и адмиралтейского начальства. После этого их надлежало перебросить по Транссибу во Владивосток, дабы Руднев на месте уже решал, как их переправить на крейсерскую эскадру... Вадик с головой ушел в планирование и осуществление "катерной" операции, но тут неожиданно произошли два взаимно не связанных события, полностью изменивших как сам план постройки этих миноносок, так и дальнейшее развитие их облика.

Сначала прибыл секретный пакет из Владивостока на имя Императора, содержащий не только подробный отчет контр-адмирала Руднева о бое "Варяга" с отрядом Уриу, захвате "Кассуги" и "Ниссина", организации крейсерских операций подручными средствами и неудавшейся операции по утоплению Камимуры. В пакете этом были еще и очередные предложения двух скинувших маски иновремян, не вошедшие в поминальник Вадика. Что-то просто времени не было подготовить за одну ночь на "Варяге", что-то стало ясным только после провала попытки изловить Камимуру. Конечно, относилось это в первую очередь к графической части.

Среди десятка карандашных эскизов Вадик сразу же приметил схему и деталировку автомата и пулемета Калашникова, эскизы кинематики для доработки легендарного маузера в пистолет-пулемет, схематическое устройство бугельного торпедного аппарата, металлического звена для пулеметной ленты, теоретический чертеж корпуса катера, подозрительно смахивающий на обводы общеизвестного среди охотников и рыболовов конца 20 века "Прогресса", разрез и схему глушителя для ДВС. Кроме того там были еще эскиз высокооборотного винта для подвесного мотора уже упомянутого катера, изображение длинной колбасы привязного аэростата, рисунки пехотной каски, саперной лопатки, ручной гранаты и ротного миномета с боеприпасом к нему...

190