Одиссея "Варяга" - Страница 131

131

8. Нужно начать демонтаж ВСЕХ минных аппаратов на "России", "Громобое" и "Рюрике". Сдать в порт их и все запасные самодвижущиеся мины.

Это был пункт, вызвавший у командиров кораблей максимальное неприятие.

9. До окончания боевых действий придется снять с крейсеров все миноноски, минные и паровые катера, баркасы и шлюпки, оставив только по одному разъездному ялику и паровому катеру на корабль. А также снять все шлюпбалки для них, ибо они сильно увеличивают вероятность того, что снаряды, пролетевшие бы мимо крейсеров, разорвутся, задев их, на верхней палубе. И вызовут лишние пожары и осколочные поражения.

На бурю вопросов по поводу того, как свозить команды на берег, как завозить провизию, уголь и снаряды на крейсера и главное - как спасать команды, если крейсера потонут во время боя, последовали продуманные, но уж очень необычные по своей точке зрения ответы. После чего буря негодования если не утихла, то стала не столь неистовой. Действительно, зачем постоянно таскать на каждом крейсере дополнительные пару сотен тонн гребных судов, если снабжаются крейсера только во Владивостоке, где этого добра и так хватает? О каком спасении команд после артиллерийского боя говорят господа командиры? Они видели, во что превратились все гребные суда "Варяга" после прорыва? Дуршлаг дуршлагом, на них и кошке было не спастись, не то, что команде. А ведь тонуть крейсер и не думал. А получи он дозу снарядов, достаточную для его утопления, что тогда от шлюпок осталось бы? При долгом артиллерийском бое при нынешних японских снарядах гребные суда на борту - балласт и лишнее дерево, источник щепок и пожаров. Все это или сгорит, или будет продырявлено в сотне мест еще до того, как утонет сам крейсер.

10. В кратчайшие сроки должно провести на всех боеспособных кораблях профилактику, доделать то, что не успели закончить до визита Камимуры и особенно акцентировать внимание на компрессорах принудительной тяги в котлы, которые не перебирались уже пару лет.

11. Крайне важно постараться собрать и обобщить всю имеющуюся информацию по Японии и ее портам, по их береговой обороне, с целью выявления наиболее уязвимых целей для крейсеров.

12. Требуется немедленно составить список всех штурманов и капитанов с гражданских судов, имеющих не менее годичного стажа рейсов в основные японские порты. Особо выделив тех, кто неоднократно посещал Осаку, Йокогаму и другие порты восточного побережья и Внутреннего моря, а через два дня предоставить его Рудневу. Пока же, до особого распоряжения, запретить отъезд из Владивостока всем гражданским штурманам и капитанам.

13. Необходимо также организовать сеть постов для наблюдения за морем и тральную службу.

14. Крепостному начальству придется озаботиться срочной ревизией своего артиллерийского хозяйства, а список имеющихся орудий, их технического состояния, как и наличных запасов боеприпасов, предоставить ему же, Рудневу.

15. С учетом того, что главной слабостью ВОКа как самостоятельного корабельного соединения, является практически полное отсутствие у нас современных миноносцев, почтенному собранию предстоит немедленно определиться с местом возведения эллинга со складами для сборки миноносцев типа "Сокол", по образцу построенного в Порт-Артуре. С учетом того, что миноносцев таковых будет собираться минимум 8, а максимум 16. До завтра нужно определиться с возможными подрядчиками, сроками, ценами и всем необходимым для строительства...

На недоуменный вопрос командира "Громобоя" каперанга Дабича о том, из чего, собственно говоря эти миноносцы будут строиться, откуда возьмутся котлы, машины, холодильники, динамо, насосы, вентиляторы и прочая, прочая... Руднев просто сразил собравшихся наповал. Оказалось, что по указанию царя на Галерном островке и в Николаеве уже идут подготовительные работы на 4-х балтийских и 4-х черноморских "соколах". Все оборудование их, включая котлы и машины, будет демонтировано и отправлено во Владивосток по железной дороге, как и металл, и прочие необходимые материалы, а так же станки и оборудование. Сейчас в Питере формируют штаты мастеровых и инженеров, которым предстоит в течение двух недель отбыть во Владивосток для укомплектования новой верфи - Владивостокского завода морского ведомства...

- И, прошу Вас, Николай Дмитриевич, не перебивайте меня, я же еще не все сказал... Итак, поскольку понимаю, что все утомились, переходим к последнему пункту:

16. Если говорить о Владивостоке как о главной базе флота на Дальнем Востоке, первое, что бросается в глаза, это вопиющая недостаточность мощностей судостроения и судоремонта. Кроме эллинга, складов и еще одной секции плавдока, нам предстоит построить здания для нескольких цехов, а так же бараки для проживания квалифицированных рабочих, мастеров и инженеров, возможно с семьями, кстати... Которые приедут сюда работать по контракту. А для инженеров, скорее всего, подобрать съемные квартиры и комнаты, или же целиком снять одну из гостиниц поближе к порту.

- Всеволод Федорович, простите, а... По... По "контракту", это как? Конвойные что ли, или, не дай бог, из политических? И зачем нам острог-то городить в городе? - жалобно пискнул удрученный столь чудовищными перспективами Гаупт.

- По контракту, это значит за двойную плату и премии в сравнении с тем, что они сейчас зарабатывают на Балтике и у Черного моря. И еще это означает, что всю их собственность в европейской части страны они сохраняют под гарантии императора, и, отработав оговоренный в контракте срок, могут уехать обратно.

131